Ticari havacılık endüstrisi, Gelişmiş Hava Hareketliliği’ndeki (AAM) büyümenin teşvik ettiği benzeri görülmemiş bir değişimin eşiğinde. %35,2’lik bir Bileşik Büyüme Oranı tahminleri, AAM pazar büyüklüğünü 2032 yılına kadar 68 Milyar Dolara çıkaracak. Son teknoloji hava araçları ve tamamen elektrikli motorlar gibi yenilikçi tahrik sistemleri şimdiden hızla zemin kazanıyor ve yolcu seyahati ve kargo taşımacılığının manzarasını yeniden şekillendirmeyi vaat ediyor.
Buna, yeşil alan konseptlerini tanıtacak yeni ortaya çıkan öncü girişimler dalgasını da eklediğinizde, yeni nesil havacılık teknolojisinin mümkün olanın sınırlarını daha da zorlayacağı açıktır.
Geleneksel jet motorları yerleşik ticari yurt içi seyahat pazarına hala hakim olsa da, elektrifikasyon, konsept kanıtlama projelerinde ve bölgesel seyahat mesafelerine yönelik denemelerde açıkça görülen, hakim bir gelişmedir. Çoklu helikopter, vektörlü itki, kaldırma + seyir ve hibrit sistemler gibi yeni tahrik yöntemlerine sahip insansız ve mürettebatlı uçaklar ufukta görünüyor. Teknoloji araçları ve kurumsal yazılım platformları, geleceğin semalarına doğru ilerleyen bu Gelişmiş Hava Hareketliliği (AAM) şirketlerinin iş ihtiyaçlarını karşılamaya devam etmelidir.
AAM girişimleri, uçaklarını ve ürettikleri büyük miktarda veriyi yönetmek için gelişmiş kurumsal yazılımlara ihtiyaç duyar. Esnek üretim sistemleri büyük ölçekli üretime geçiş için çok önemlidir. Modern arka ofis sistemleri, AAM hareketinin yükseliş eğilimini sürdürürken, bu AAM satıcılarının büyümesini ve geleceğin büyük uçak üreticilerine dönüşmesini hızlandıracak en iyi uygulamaların sağlanması açısından da hayati öneme sahiptir.
AAV üretimini büyütmedeki zorlukların üstesinden gelmek
AAM endüstrisi şimdilik başlangıç modunda kalsa da havacılık otoritesi sertifikasyonu ve altyapı geliştirmede önemli ilerleme potansiyeli var. Gelişmiş Hava Hareketliliği Endeksinden yapılan tahminler, 2023 ile 2025 arasında, en iyi AAM girişimlerinin %32’sinin prototip ve test aşamasından hizmete giriş (EIS) aşamasına geçmeye hazır olduğunu ve bu durumun AAM operasyonları için umut verici bir geleceğe işaret ettiğini gösteriyor.
Gelişmiş Hava Aracı (AAV) alanına yeni girenler bu yolculuğa çıkarken zorlu bir öğrenme eğrisine hazırlanmaları gerekiyor.
AAV’lerin prototiplenmesi ve üretimine girişen yeni şirketler ve küçük üreticiler, konsept kanıtı AAV’lerin ilk tasarımı ve yapımından, küresel ticari pazarlar için gereken nihai büyük ölçekli üretime kadar çok sayıda zorlukla karşı karşıyadır. Geçiş sadece yenilik talep etmekle kalmayacak, aynı zamanda hızla gelişen pazar dinamiklerinde yol alırken Üretim Hazırlık Düzeylerini (MRL’ler) de test edecek.
MRO zorlukları uzun vadeli bir rol üstleniyor
AAV girişimlerinin karşılaştığı zorluklar, yeni AAV tasarımlarının, testlerinin ve üretim süreçlerinin tamamlanmasıyla bitmiyor. Aslında daha yeni başladılar.
Ürünlerini öncelikli olarak operatörlere satan geleneksel uçak üreticilerinin aksine birçok AAV üreticisi, ürettikleri uçağın işletme rolünü de üstleniyor. Bu, aynı zamanda uçaklarının devam eden uçuşa elverişliliğini ve AAV’lerinin yanı sıra insansız hava araçlarının aktif hizmete girdikten sonra gelişen bakım, onarım ve revizyon (MRO) gereksinimlerini de etkin bir şekilde denetlemeleri gerektiği anlamına gelir.
Çeşitli durumlarda, AAV şirketleri, araçların çalıştırılmasıyla doğrudan ilgili olmasalar bile, parça, onarım ve malzeme tedariki yoluyla MRO hizmetleri sunmayı düşünüyor. Bazıları şarj tesisleri ve vertiportlar gibi altyapıların kurulumuna bile dahil olabilir; bu da bu hizmetleri mümkün olan en akıcı, uygun maliyetli şekilde yönetmelerine olanak sağlayacak bir yazılım sistemine ihtiyaç duydukları anlamına gelir.
Bunlar önemli ve kritik MRO sorumluluklarıdır ve en üst düzeyde yazılım altyapısı desteği gerektirir. Havacılık sektörüne özel, gelişmiş, sektöre özel, uyarlanabilir ve kullanıcı dostu bir kurumsal yazılım sisteminin uygulanması esastır. Böyle bir yazılım sistemi, bu alanda kapsamlı organizasyonel deneyime sahip olmayan ve güvenmek için sağlam ve kanıtlanmış bir havacılık bakım çözümüne ihtiyaç duyan AAV girişimleri için özellikle hayati öneme sahiptir.
Karmaşık! Kurumsal Yazılım Çözümleri AAV’nin operasyonel başarısına göre uyarlanmalıdır
Karmaşık AAM endüstrisinde, genel iş uygulamaları için tasarlanan geleneksel kurumsal yazılım sistemleri, AAV’lerin ve diğer son teknoloji uçakların sürekli geliştirilmesi, üretimi ve servisi için gerekli özel özelliklerden yoksundur. Bu benzersiz pazarda, AAM ortamındaki karmaşık teknolojik zorluklarla, bu zorlukların üstesinden gelmek için açıkça tasarlanmış havacılık merkezli kurumsal yazılımların uygulanması yoluyla yüzleşmek zorunludur.
Temel gereksinim, yazılım sistemlerinin, tasarım ve inşaat aşamalarından zorlu uçuş testlerine kadar bu uçaklar tarafından üretilen büyük miktardaki verileri etkili bir şekilde alabilmesidir. Bu sistemler aynı zamanda sürekli olarak oluşturulan telemetri ve performans verilerine dayalı olarak devam eden tasarım iyileştirmelerini de desteklemelidir.
İdeal kurumsal yazılım sistemi, yalnızca günümüzün karmaşık geliştirme ve operasyonel süreçlerini sorunsuz bir şekilde ele alabilmeli, aynı zamanda gelecekteki AAV tasarımlarıyla da başa çıkabilmeli, üretim, devam eden bakım ve destek işlevlerini entegre edebilecek esnekliği göstermelidir. üreticilerin ve araçlarının gereksinimleri değişiyor.
Aynı zamanda çok da farklı; bu nedenle IFS, AAV Startup’ları ve AAM İşletmeleri için İdeal Yazılım Ortağıdır.
AVV girişimleri, geleneksel havacılık şirketlerinden, özel ihtiyaçlarına göre uyarlanmış köklü, teknoloji yoğun altyapılara sahip olmamalarıyla farklılık gösteriyor. Bunun ışığında, onlar için en değerli varlıklardan biri, AAV girişimlerine prototip oluşturmadan ticarileştirmeye ve operasyonlara kadar büyürken tüm farklı iş teklifleri için çözümler sağlayan tek bir entegre havacılık merkezli yazılımdır. Bu sadece maliyetleri kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda her görev için yeni yazılım seçimi için harcanan zamanı ve çok sayıda uzun uygulama sürecini de en aza indirecektir; birden fazla sistemdeki içgörüleri birleştirememe riskini de unutmamak gerekir!
Çok yönlü ve uzmanlaşmış havacılık sektöründe derin bir deneyim geçmişine sahip olmayan AAV girişimleri için deneyimli, teknoloji odaklı bir ortakla ortaklık kurmak, teknolojik iş zorluklarının üstesinden gelmede çok değerli olabilir.
IFS çözümleri Havacılık ve Savunma sektörüne özel olarak tasarlanmıştır. Havacılık, Uzay ve Savunma üreticileri, MRO sağlayıcıları, savunma kuvvetleri ve diğer havayolu operatörleriyle çalışarak elde ettiğimiz uzun başarı geçmişimizin nedeni budur. AAV üretiminin yeni ve acil taleplerinin farkındayız ve kurumsal yazılım sistemlerimizle bu gelişen ihtiyaçları karşılamak için mükemmel bir konumdayız ve bu nedenle IFS, büyüme planlarını gerçeğe dönüştürmek isteyen herhangi bir AAV girişimi için ideal yazılım seçimidir.
KAYNAK : Mather, R. (2024b, February 8). Powering up Advanced Air Mobility: The Key role of Specialized Enterprise Software for Market growth. IFS Blog. https://blog.ifs.com/2024/02/powering-up-advanced-air-mobility-the-key-role-of-specialized-enterprise-software-for-market-growth/
