Rakamlar her şeyi açıkça ortaya koyuyor. Hürmüz Boğazı’nın kapanması sırasında 1.550’den fazla gemide 22.500’den fazla denizci 80 günden fazla süreyle mahsur kaldı; bu, İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana yaşanan en büyük denizcilik aksaklığıydı. Bugün, ticaret liderlerinin %68’i tedarik zinciri riskini en önemli operasyonel öncelik olarak görüyor; bu oran, sadece bir yıl önce aynı şeyi söyleyen %35’in neredeyse iki katı.










